Comprar, usar, tirar



En España y en medio mundo ya no se repara nada, lo que hace pocas décadas tenía reparación ahora lo que más interesa es tirarlo al contenedor correspondiente ya sea desguaces de automóviles o punto limpio si se trata de un electrodoméstico. Con solo 12 euros (portes incluidos) y un rato de taller se podía haber solucionado pero la cosa se complicó…
Mini tutorial de mantenimiento y/o reparación de un motor de arranque en la parte final de esta entrada.

Esta es mi nueva historia sobre mí ya viejito y cada vez más querido Opel Combo del 97 pero igualmente válida para cualquier otro automóvil de mucha menor edad al que le llega un día que tiene dificultades para Continuar leyendo “Comprar, usar, tirar”

El burro o motor de arranque

IMG_6751 rec 1000El mantenimiento o conservación de los aparatos es fundamental para prolongar su vida. Normalmente antes de fallar definitivamente suelen dar algún indicio, alguna señal de que algo ya no va bien, algo ya no va como antes. Sobre el motor de arranque de los vehículos ya escribí una entrada hace dos años sobre el mismo caso y el mismo motor, se trata de un motor  Opel 1.7 diésel del año 95 de una Combo por lo que es lógico que esté cerca del final de su servicio.
Síntomas: Uno de los primeros síntomas (da igual la edad del motor) es que ha perdido algo de potencia a pesar de que la batería está en buen estado pero el más indicativo de que tenemos que repararlo es que al accionar el mecanismo de arranque solamente escuchamos un pequeño chasquido o incluso nada de nada.
Normalmente el problema principal comienza en las “escobillas”, brusless o cepillos que son esas piezas que se encargan de pasar la corriente al rotor desde el estator a través del colector de delgas, es sin duda el punto más flojo de este tipo de motores, motores de Continuar leyendo “El burro o motor de arranque”