Categoría: Averías y reparaciones

El Gorila Blanco de Nikon

EL GORILA BLANCO DE NIKON. (Marzo 2025). Toda esta historia, que bien podía catalogarse como de episodio dramático con final feliz, comienza en junio de 2023 cuando en un ataque consumista no pude reprimirme de comprar, para mi desangelada Nikon 810, un objetivo acorde a sus características, quiero decir, un objetivo “bueno”, que por lo tanto o tenía que ser caro (si era nuevo) o tenía que ser más barato, pero ya con muchos años corriendo por el mundo con sus probablemente taras. Aquí el PDF EL GORILA BLANCO DE NIKON2

Una cosa bien clara tenía, que no iba a invertir 2.200 eurillos en lo que Nikon ahora mismo ofrece para satisfacer esa necesidad mía, así que comencé por mirar por la web a ver qué podía encontrar. No es mi caso pero “No hay nada como tener dinero y además querer gastárselo”.

Tengo que anotar que la Nikon 810 ya tenía montado lo que en su día fue “un buen objetivo” (Nikon 35/70) pero claro, estamos hablando que ese objetivo estuvo operativo en tienda desde 1992 hasta 2005, o sea, ¡20 años atrás! ¿Quién compraría hoy un automóvil con una edad de más de 20 años? Como nota curiosa de este 35/70 hay dos versiones, yo tengo la segunda, la primera es aún más antigua,  estuvo en venta desde 1987 a 1992. Cuentan algunos que esta segunda versión, estando ya descatalogada, se continuó buscando durante varios años por valorarse como una buena alternativa para Nikon, fue este el PRIMER OBJETIVO de la firma en el que el foco  estaba motorizado, o sea, se pasó de un enfoque manual con control de foco a un enfoque automático.

Ese número impreso dentro del círculo rojo corresponde a la fecha definitiva de la reparación. Aquí vemos los dos modelos mencionados, aunque en la derecha se ve el 35/70 recogido la diferencia de Continuar leyendo «El Gorila Blanco de Nikon»

Reciclarse o morir

A veces las cosas salen solas, sin tener que ir a buscarlas, los astros del universo, tu propio Dios o la Susincordan o el yo que sé, se alinean para ponértelo en tus manos. Años llevaba con la ilusión de tener un aparato de esta categoría y mira por donde cayó en mis manos sin soltar una pela…
Historia de la reforma de un amplificador de audio de la firma Bose, tecnología, diseño, funcionamiento de estos aparatos, comportamiento del sonido, el audio de alta calidad, etc.
Resulta que cuando iban a comenzar las fiestas de Mayo aquí en el pueblo (mayo) para limpiar y ordenar las casetas de las peñas en aquella zona instalaron dos contenedores de obra, contenedores que se llenaron de sillas, neveras, congeladores y multitud de trastos que después de dos años de inactividad por cuestión del Covid nadie iba a utilizar ya porque hay aparatos que del simple hecho de no usarse se estropean ellos solitos.
Cada día paseábamos por aquella zona el Sugus y yo tres veces al día, mañana, medio día y noche. En uno de esos paseos del medio día vi que habían sacado al contenedor de la basura un aparato que parecía un equipo de música; era como un cajón grande y pesado, también una veintena de sillas que aunque de forma estaba bien de presencia era todo lo contrario porque estaban llenas de cagadas de pájaro que después de dos años sin uso optaron por tirar al contenedor en vez de limpiar, una docena de ellas las monté también en la furgoneta… Son de esas de tijera, fabricadas en madera de haya, o sea, para toda la vida, siempre que no se sienten en ellas sujetos de más de 90 kg de peso.

Al aparato no se le veía electrónica alguna pero sí cuatro pequeños altavoces por lo que con la idea de cargar las sillas llegué hasta allí con la Volkswagen y un destornillador. Me puse a desmontar los cuatro altavoces pequeños y vi que no era fácil así que cargué como pude el mueble y las sillas y lo bajé al taller, o sea, a la casa de mis padres, para desguazarlo en otra ocasión con tranquilidad. Tengo que decir que soy un fans de los altavoces, todavía recuerdo la tarde que con mis quince años compré un altavoz viejo en una chatarrería y cómo me estafó el sr chatarrero, creo que pagué por él lo mismo que nuevo…

Unos días después me puse con ello y desmonté el mueble pieza por pieza cuanto pude, era un mueble como diría un colega “fabricado con dos cojones”, hecho con madera de esa muy compactada y muy gruesa, del orden de 25 o 30 mm, muy bien ensamblada, de esos de ¡para toda la vida” y de los que aguantan caerse por una escalera abajo sin riesgo a que se descompongan.

Pronto descubrí que detrás de lo que era un pequeño control de volumen había una tremenda placa electrónica del tamaño Continuar leyendo «Reciclarse o morir»

Correas de distribución, Mitos y Leyendas

CORREAS DE DISTRIBUCIÓN, MITOS Y LEYENDAS (Entrada aún en modo BORRADOR) Enlace al vídeo de Youtube
En este texto hay DOS PARTES, la primera trata sobre los mitos y leyendas, que hay de verdad o de no tanta verdad en las correas de distribución de los automóviles y de mi experiencia en algunos de ellos y la SEGUNDA PARTE trata de la operación de sustituir la correa al Opel Combo.

En este post hablaré de lo relacionado con la mecánica de los automóviles, mitos y leyendas, miedos que nos meten para que pasemos por el taller cuanto antes y mil cosas más. Para ello me basaré en mi experiencia en el mundo del automóvil que aunque no es de gran profesional sí puedo asegurar que mis automóviles que he tenido hasta la fecha (todos comprados ya viejos, la mayoría con edades superiores a los diez años) NUNCA rodaron por taller alguno, todas las averías, tanto fáciles como de envergadura importante se las resolví yo, bien por mis propios medios o con la ayuda incondicional y la experiencia de mi amigo Pablo. Entre algunas “proezas” que recuerdo es una en la que Pablo y yo le cambiamos el motor completo a un Opel Kadet no en la calle, sino como en el circo, ¡más difícil todavía! En el campo.

Aunque tocaré algún otro tipo de reparación esta vez haré hincapié en LAS CORREAS DE DISTRIBUCCIÓN de los automóviles y Continuar leyendo «Correas de distribución, Mitos y Leyendas»

Fuga de gasoil en bomba inyectora

En este post voy a relatar DOS averías relacionadas con el gasoil de mis vehículos, una porque el automóvil de vez en cuando trataba de pararse solo aunque no llegaba a hacerlo y esta otra más reciente porque perdía gasoil de una manera un tanto misteriosa, a veces sí, a veces no. Resolver tanto una como otra avería me llevó un tiempo porque son de ese tipo que de no tener los medios aparentes o no tener la experiencia suficiente o bien cuando las cosas se complican se traducen en averías difíciles de resolver, cuando realmente se arreglaron sin prácticamente coste alguno.

Como he buscado por internet averías frecuentes de pérdida de gasoil en Volskwagen T4 y apenas encontré nada y lo que encontré no me solucionó el problema, lo comparto por si a alguien le pudiera venir bien, a veces las cosas sencillas se vuelven difíciles e incluso una avería insignificante si no se maneja bien puede acabar con desechar el vehículo por un presupuesto tan desorbitado que no compensa ser reparado, lo que se conoce normalmente como “un robo”, “me engañaron”, “qué sinvergüenzas”, “qué ladrones”, etc.

Contaré la historia cronológicamente tal como fue porque de explicar el resultado solamente no tendría sentido alguno, viene bien Continuar leyendo «Fuga de gasoil en bomba inyectora»

Averías de la Volkswagen Transport T4

Reparación del motor de arranque de la Volkswagen Transporter T4 y otras averías de este vehículo. Puedes ver el vídeo de la reparación en este enlace: https://youtu.be/GXtg-71QL2Q
Cuando un vehículo de estas características tiene más de 20 años de antigüedad y 370.000 km recorridos y su motor de arranque no da problemas hay que pensar en dos cosas: UNA es que el motor está a punto de sufrir una avería principalmente por desgaste de las escobillas y DOS a ese automóvil ya le sustituyeron o repararon ese motor. Vamos a ver paso a paso como fue la reparación del motor de arranque de esta Volswagen Transporter T4, la sustitución y adaptación de una escobilla bastante deteriorada por el uso.
Normalmente los motores de arranque de los automóviles indican que sus escobillas llegaron a su fin cuando llega un día en el que sin motivo aparente giras la llave para ponerlo en marcha  y sencillamente NO HACE NADA; esto se debe NO a que el mando de la llave esté averiado sino que Continuar leyendo «Averías de la Volkswagen Transport T4»

Obsolescescia, basura, yo reparo.

Crítica sobre el consumismo, las reparaciones ¿compensan?, lo que compramos por obligación, ¿estamos obligados o manipulados? los tv que nos obligan a comprar. También dos ejemplos sencillos de reparación: lector DVD y minicadena musical.

Cada vez que voy a un punto limpio, un lugar de reciclaje o una chatarrería me «llevan los demonios», yo que me he pasado “la vida entera” (desde los 15 años) reparando pequeños aparatos y posteriormente maquinaria no puedo por menos que ponerme enfermo cuando veo tanto material en buenas condiciones y está allí tirado esperando a que llegue la máquina para trasladarlos a la prensa y hacer un paquete con todo ello donde va desde plástico a aluminio pasando por cobre, plomo, etc por no decir de la barbaridad de componentes electrónicos ¡con lo que ha costado fabricarlo! que llevan el mismo camino.

Hoy he reparado un par de “trastos” porque aunque sean viejos y mientras funcionen no tengo necesidad de tirarlos; el recuerdo y la historia que pueden tener detrás son mucho más importantes que Continuar leyendo «Obsolescescia, basura, yo reparo.»

El caso del Tamron y cómo aumentar su luz.

 

A veces las averías o contratiempos sirven para obtener mejoras que de otra manera nunca se hubieran realizado; este es uno de esos casos, la avería de este aparato hizo que acabara siendo bastante mejor en muchos aspectos de lo que el fabricante puso en mis manos, en la entrada anterior está el proceso de la reparación y en esta los detalles de la modificación.
A pesar de haber desmontado varios objetivos a lo largo de algunos años, bien para limpiar o bien para reparar, nunca se me había dado el caso de que quedasen prácticamente inservibles por problemas ópticos como había sido el caso de este Tamron, 17/50 F2.8.

El funcionamiento después de la reparación y a simple vista era muy correcto pero mirando las fotografías al cien por cien estaba claro que había perdido más de la mitad de rendimiento en detalle, sobre todo a la máxima abertura y en las esquinas… ¿qué había pasado?

Cuando trato de reparar un aparato de estas características procuro Continuar leyendo «El caso del Tamron y cómo aumentar su luz.»

Mi Sigma y Tamron tropiezan

Si tu tienes un objetivo que cuando mueves el zoom parece que no va suave sino que va a «tropezones» y si además tiene un pequeño juego en la parte telescópica en el sentido hacia dentro/fuera lo más probable es que se aflojara una pequeña pieza que se encarga de sujetar la guía por donde circulan unos diminutos rodillos para permitir la extensión del tubo telescópico, esto me ha pasado recientemente en un Sigma 18/50 F2.8 y en un Tamron 17/50 F2.8, averías muy similares que reparé fácilmente.
A modo de orientación explicaré los pasos (con ciertos detalles) para reparar esta anomalía ya que como pude comprobar no hay gran diferencia entre objetivos de la misma categoría aunque las marcas sean diferentes siendo los síntomas similares.

La casualidad ha querido que en muy poco tiempo tuviera que reparar mis dos objetivos 17/18-50 F2.8 con los mismos síntomas y por consiguiente con la misma problemática pues a ambos se les había aflojado Continuar leyendo «Mi Sigma y Tamron tropiezan»

Pilas y Baterías ¿qué marca es mejor?


(Actualizado en marzo 2020). Como decía un anuncio de baterías de primera marca hace ya más de veinte años “por muchos caballos te tenga tu automóvil no sirven de nada si no consigues arrancarlo, utiliza una batería XXXX” y así es, por buen equipo que tengas si no tienes energía para ponerlo en marcha de poco te sirve…. mejor dicho ¡de nada!

En este artículo hablaré sobre las baterías más comunes en la actualidad, las baterías LiPo, tan habituales en cámaras fotográficas, iphones, ipad, tablet, etc y prácticamente cualquier dispositivo electrónico moderno. A lo largo de él hablaré sobre como diferenciar las baterías originales de las compatibles en su aspecto y/o datos técnicos para poder decidir cual se ajusta mejor a nuestras necesidades.

Todos hacemos lo mismo, invertimos un capitalazo en máquina y objetivos pero nos fastidia gastar ni un euro más en las baterías y dicho de paso en los accesorios por lo que recurrimos a baterías COMPATIBLES o de segundas marcas para ahorrarnos unos eurillos pero a veces por Continuar leyendo «Pilas y Baterías ¿qué marca es mejor?»

Comprar, usar, tirar



En España y en medio mundo ya no se repara nada, lo que hace pocas décadas tenía reparación ahora lo que más interesa es tirarlo al contenedor correspondiente ya sea desguaces de automóviles o punto limpio si se trata de un electrodoméstico. Con solo 12 euros (portes incluidos) y un rato de taller se podía haber solucionado pero la cosa se complicó…
Mini tutorial de mantenimiento y/o reparación de un motor de arranque en la parte final de esta entrada.

Esta es mi nueva historia sobre mí ya viejito y cada vez más querido Opel Combo del 97 pero igualmente válida para cualquier otro automóvil de mucha menor edad al que le llega un día que tiene dificultades para Continuar leyendo «Comprar, usar, tirar»